Schéma électrique borne de recharge: afin de pouvoir installer une borne de recharge électrique, il est important de respecter les normes et les réglementations françaises. Cette action va ainsi permettre d’assurer la sécurité et la garantie d’une bonne installation.

Quelles sont les réglementations pour le schéma électrique de la borne de recharge?

Tout d’abord, dans toutes les habitations, il est important de respecter la norme électrique NF-15-100. Cette norme définit, selon la pièce, le nombre de prises de courant, de points d’éclairage, de prises de type RJ45 ou coaxiales.

Depuis le 12 janvier 2017, les dispositifs de recharge supérieurs à 3,7 kW doivent être installés par un professionnel qualifié IRVE. Si vous ne respectez pas cette réglementation, vous pourrez avoir des problèmes par la suite avec votre assurance. De plus, une mauvaise installation de votre part peut détériorer votre voiture et sa durée de vie.

Schéma d’une borne de recharge pour voiture électrique

Lors de l’installation de votre borne de recharge, il est important d’avoir certaines protections qui répondent aux exigences de la norme NF-15-100. Le professionnel qualifié IRVE saura vous conseiller et choisira les protections nécessaires. Ces protections sont également nécessaires pour garantir la bonne installation de la borne.

• des câbles;
• un interrupteur différentiel;
• un disjoncteur;
• une bobine MNx;
• une section de câble;

De plus, il est important que la valeur de la prise de terre soit inférieure à 100 Ohms.

Le disjoncteur: il permet d’assurer la sécurité du circuit électrique pour éviter tout risque d’accident. Le choix du disjoncteur n’est pas à prendre à la légère car il assure une bonne installation de la borne et un bon fonctionnement entre tous les composants (câbles, borne, compteur, etc.). Le choix du disjoncteur va varier en fonction du branchement adapté (soit monophasé, soit triphasé) et de la puissance de la borne.  Les disjoncteurs possèdent différentes courbes permettant de supporter une surintensité électrique par rapport à leur capacité de fonctionnement. Il existe les courbes B, C ou D. Pour une borne de recharge, les courbes C sont les plus adaptées pour la protéger efficacement. Combiné avec les différentiels, il permet de couper le courant en cas d’anomalies dans le circuit électrique.

Les différentiels: ils sont classés selon les types de fuite de courant qui peuvent survenir au sein de l’installation. On peut retrouver certains différentiels sous forme d’interrupteur, séparés du disjoncteur électrique. Ils ont également un courant nominal mesuré en Ampère. Lors de l’installation du différentiel, il est important de prendre en compte la puissance du raccordement. La valeur du différentiel doit être égale à celle du disjoncteur. Il est recommandé de choisir un différentiel de type A ou B selon votre contrat d’électricité.

Le câblage: plusieurs sections de câbles sont disponibles. Pour choisir sa section de câbles, il faut prendre en compte certains critères dont la norme, la pose du câble, la distance entre le compteur et la borne électrique ainsi que la puissance choisie de la borne. Il faut toutefois bien respecter la norme électrique NF 15-100 pour, par la suite, pouvoir définir les dimensions du câble de raccordement. Plusieurs choix sont possibles: un câble mono-conducteur avec 3 ou 5 fils. Les fils conducteurs dans les câbles sont souvent en cuivre. Les câbles doivent être posés par un professionnel. Ils sont souvent mis dans les murs, en hauteur ou un endroit qui ne vous dérangera pas.

La bobine MNx: certains véhicules demandent de rajouter en plus une bobine MNx. Celle-ci permet d’activer le disjoncteur en cas de problème. Il est installé par le professionnel entre le disjoncteur et le différentiel. Attention à bien vérifier la compatibilité avec les deux autres composants.

D’autres installations peuvent être posées selon les fonctionnalités de votre borne de recharge de véhicule électrique comme:

• rajouter de la terre: la terre est un bon moyen pour protéger votre installation;
• installer un accès protégé RFID: cela permet de donner un accès aux personnes autorisées grâce à un système de sécurité;
• ajouter un système de pilotage énergétique;

Schéma électrique borne de recharge triphasé

Les bornes de recharge triphasées sont devenues populaires en raison de leur capacité à fournir une puissance de charge plus élevée et à réduire les temps de recharge des véhicules électriques. Pour comprendre le fonctionnement de ces bornes de recharge, il est essentiel de connaître leur schéma électrique et le fonctionnement d’un schéma électrique en général.

Tout d’abord, le schéma électrique d’une borne de recharge triphasée repose sur une alimentation triphasée, qui est composée de trois phases (L1, L2, L3) et d’un neutre (N). Chaque phase est décalée de 120 degrés par rapport aux autres, ce qui permet d’obtenir une puissance équilibrée et une charge plus rapide du véhicule électrique.
La borne de recharge triphasée est équipée d’un connecteur de charge qui se branche sur le véhicule électrique. Le connecteur permet de transférer l’énergie électrique du bornier de la borne de recharge vers la batterie du véhicule.

De plus, pour assurer la sécurité de l’installation, plusieurs dispositifs de protection sont inclus dans le schéma électrique. Cela comprend généralement un disjoncteur principal pour couper l’alimentation électrique en cas d’urgence ou de surcharge, ainsi que des dispositifs de protection contre les surintensités et les fuites de courant, tels que des disjoncteurs différentiels.
Le bornier de raccordement est l’endroit où les câbles d’alimentation électrique sont connectés à la borne de recharge. Les fils provenant de chaque phase (L1, L2, L3) et du neutre (N) sont connectés de manière appropriée, conformément aux spécifications du schéma électrique. Certaines bornes de recharge triphasées sont équipées d’un compteur d’énergie intégré, qui mesure la quantité d’électricité consommée lors de la recharge du véhicule électrique. Cela peut être utile pour suivre la consommation d’énergie et établir des relevés précis.

Nous proposons également d’autres bornes de recharge comme la borne de recharge monophasé de 11 kW. Si vous souhaitez en découvrir davantage sur les bornes de recharge cliquez ici

 

Schéma électrique borne de recharge: ainsi, l’installation d’une borne de recharge ne doit pas être effectuée soi-même, l’intervention d’un professionnel est nécessaire. N’hésitez pas à nous contacter pour installer votre borne de recharge.